Matériel de moto d'aventure à petit prix : Comment faire de l'ADV à bon marché

Un bon équipement de moto coûte cher, mais le prix demandé pour un équipement de moto d'aventure peut être carrément choquant. Les manteaux ADV phares d'aujourd'hui dépassent largement les 1 000 $, et lorsque vous ajoutez le pantalon, les bottes, les gants et le casque, il y a de fortes chances que votre équipement coûte plus cher que la moto que vous conduisez.

Nous sommes là pour vous dire que ce n'est pas une obligation. Au fil des ans, nous avons parlé à des centaines de motards qui pensaient ne pas pouvoir se permettre de partir en voyage à moto avec nous, simplement parce que l'équipement « approprié » pour l'aventure était tout simplement trop cher.

Oui, vous pouvez sortir et rouler en ADV avec les meilleurs d'entre eux dans un équipement de moto noir standard.

Mais vous n'avez pas besoin d'une combinaison à 2 000 dollars pour explorer l'Équateur, pas plus que d'un casque à 1 000 dollars ou d'une BMW GS à 30 000 dollars. Depuis des dizaines d'années, les gens font cela avec du matériel d'occasion sur des deux-roues bon marché, et il existe un moyen bien plus rentable de sortir et de profiter de ce sport

Vous trouverez ci-dessous quelques stratégies éprouvées pour mettre en place un équipement de moto d'aventure à petit prix qui fonctionne Nous verrons ce qu'il faut rechercher, ce qu'il faut éviter et où il faut lésiner ou investir pour en avoir le plus possible pour son argent.

Comment trouver un équipement d'aventure à petit prix pour votre ballade en Équateur (ou n'importe où ailleurs) ?

Il est important de commencer par un simple fait : ce que l'on appelle le « matériel de moto d'aventure » est une invention très récente. Le boom des « motos d'aventure » tel que nous le connaissons n'a commencé qu'à la fin des années 2000. Certes, des gens parcouraient le monde sur des motos performantes depuis des décennies, mais à l'époque, le « matériel d'aventure » et le « matériel de randonnée » étaient une seule et même chose, et les kits hautement spécialisés que nous voyons aujourd'hui n'étaient même pas sur le radar de qui que ce soit.

Cela n'a pas empêché les motards de parcourir le monde à l'époque, et cela ne devrait pas être le cas aujourd'hui. Si le matériel vestimentaire s'est incontestablement amélioré au cours des 20 dernières années, nos besoins en tant que motards n'ont pas changé du tout : vous avez simplement besoin (a) d'une protection contre les éléments, et (b) d'une protection contre les blessures.

Mélanger l'équipement de motocross et de sport à double usage à votre kit d'aventure vous permet d'économiser de l'argent et fonctionne très bien par temps chaud. 

ILa protection contre les blessures est une chose que nous connaissons tous, mais ici, en Équateur, la protection contre les intempéries peut être un peu plus délicate Il n'est pas rare que les motards commencent leur journée au sommet d'une montagne enneigée et se retrouvent dans une forêt tropicale quelques heures plus tard

Cela semble compliqué, mais ce n'est pas une fatalité Voici comment se préparer avec un budget limité

Ne prenez pas trop la tête avec vos pantalons et vestes de motocyclisme d'aventure

Si vous souhaitez une veste qui fonctionne par toutes les conditions météorologiques, optez pour des vestes à forte teneur en textile et dotées de nombreuses ventilations réglables.

Nous vous recommandons de commencer votre kit d'équitation d'aventure par un pantalon et une veste, mais si vous possédez déjà du matériel d'équitation, vous n'aurez peut-être pas besoin d'acheter l'un ou l'autre. En ce qui concerne ces deux articles, vos priorités devraient être les suivantes :

1) Protection contre les chocs : Vous avez besoin de matériaux capables de survivre à une glissade sur la chaussée, ainsi que d'un certain degré de protection contre les chocs. La résistance à l'abrasion est plus importante, car il est toujours possible d'ajouter une armure plus tard, soit directement dans la veste et le pantalon, soit par le biais de couches de protection autonomes.

2) Ventilation : La polyvalence est l'une des caractéristiques d'un bon équipement d'aventure. Si vous voulez un ensemble veste/pantalon qui puisse vous emmener partout, il vous faut un tissu solide avec des ventilations à fermeture éclair qui peuvent être ouvertes et fermées. Les vestes en maille filet sont parfaites ici en Équateur pour nos randonnées côtières et nos excursions dans la forêt amazonienne, particulièrement chaude et collante, mais si vous vous attendez à un mélange complet d'éléments, un tissu solide avec des ventilations optionnelles est idéal.

3) Imperméabilité : Les vêtements d'aventure les plus chers sont généralement dotés d'une membrane laminée imperméable et respirante comme le GoreTex, tandis que les modèles plus économiques sont équipés d'une doublure imperméable amovible. Si vous cherchez vraiment à économiser de l'argent , vous n'avez besoin ni de l'une ni de l'autre, car les vêtements de pluie externes (voir ci-dessous) répondent au même objectif pour moins d'argent.

À FAIRE :

•  Optez pour des marques reconnues, idéalement avec une certification de sécurité CE pour la protection contre les glissades
• Procurez-vous des vêtements généraux pour le tourisme et la moto, adaptés aux conditions météorologiques dans lesquelles vous allez rouler (les vêtements en maille sont idéaux pour les temps chauds, mais les vêtements en tissu solide avec des fermetures à glissière sont plus polyvalents).
• Achetez du matériel d'occasion en ligne (Facebook Marketplace, Craigslist, etc.) avant de magasiner du matériel neuf économique.
• Pensez à acheter du matériel de tourisme d'occasion, car il est souvent très bon marché et couvre généralement les besoins en matière de protection et d'étanchéité.

À NE PAS FAIRE :

• Se limiter au « matériel de moto d'aventure » en particulier
• Se limiter aux marques ADV populaires comme Klim, Revit, Mosko Moto ou Rukka.
• Insister sur les doublures imperméables ou thermiques, on les ajoutera plus tard si nécessaire.
• Achetez une veste à mailles si vous allez rouler dans le froid.

Pourquoi pas d'imperméabilisation ?

Si l'achat d'une veste imperméable est dans votre budget, vous devriez absolument le faire, mais vous n'en avez pas besoin pour votre équipement de moto d'aventure. Comme nous l'avons indiqué plus haut, la protection des glissières et la ventilation réglable sont plus importantes pour une raison spécifique : Les vêtements de pluie autonomes sont à la fois bon marché et efficaces.

Nous parlons ici des combinaisons une ou deux pièces de marques telles que Joe Rocket, Nelson-Rigg et Oxford, que l'on peut se procurer pour moins de 100 $. En vérité, on peut dire que ces options sont en fait plus efficaces que les combinaisons GoreTex les plus chères, car elles sont 100 % imperméables plutôt que « imperméables-respirantes ».

Les vêtements de pluie autonomes ne sont pas les plus chics, mais le matériau PVC dont ils sont faits a fait ses preuves.

Comment explique-t-on cela ? Tout simplement parce que les combinaisons de pluie bon marché reposent sur une couche de PVC plutôt que sur des membranes respirantes de haute technologie. Le PVC est le même matériau que celui utilisé par les dockers et les pêcheurs en haute mer (dont la vie dépend souvent de leur capacité à rester au sec dans les pires conditions possibles), et il n'y a donc pas lieu de se demander s'il est efficace ou non.

Ce dont il s'agit ici, c'est d'échanger un peu de confort contre une tonne de valeur. Si vous avez déjà porté l'une des doublures imperméables utilisées par la plupart des vestes de moto 3 en 1 bon marché, vous savez qu'elles ne sont pas vraiment réputées pour leur respirabilité, mais qu'elles font quand même le travail. Vous pouvez nous croire sur parole : Il y a très peu de différence dans le monde réel entre l'utilisation d'un vêtement de pluie autonome et l'utilisation d'une de ces doublures, voire pas du tout.

 On pourrait également faire valoir que les vêtements de pluie autonomes se portent à l'extérieur de votre pantalon et de votre veste, plutôt que de se zipper comme une doublure, et qu'il est donc plus facile de les mettre et de les enlever lorsque les conditions changent. Une fois que vous avez zippé une doublure imperméable, il y a de fortes chances qu'elle soit là pour la journée et que votre ventilation en pâtisse.

Avez-vous besoin de bottes de moto d'aventure ?

La version abrégée de la réponse est non, mais nous ajouterons quelques précisions pour bien faire.

La botte de moto d'aventure idéale dépend du type de conduite que vous envisagez. Si vous avez l'intention de faire du tout-terrain, vos bottes doivent être aussi protectrices que possible, les bottes de motocross étant les plus protectrices du lot. Si vous envisagez de rouler principalement sur des routes pavées avec, de temps en temps, un détour par le gravier, n'importe quelle paire de bottes de moto hautes fera l'affaire.

Bottes de motocross, d'aventure et de route : Nous avons utilisé ces trois modèles pour le tourisme d'aventure, et nous les avons achetés d'occasion pour moins de 150 $ chacun.

Cela dit, nous vous recommandons vivement d'imperméabiliser les bottes que vous choisirez Les pieds mouillés, c'est nul, et les pieds mouillés par temps froid peuvent potentiellement vous coûter un orteil ou deux dans les cols des Andes à haute altitude que nous traversons souvent ici en Équateur

Une approche populaire consiste à associer une botte de motocross standard à une chaussette haute imperméable de marques telles que Klim ou SealSkinz Cette solution est particulièrement économique si vous possédez déjà une paire de bottes de motocross

Bien sûr, si vous n'avez pas de grosses bottes de motocross, vos « grandes bottes noires de tourisme » feront l'affaire Il existe une poignée d'options viables pour environ 100 $ de marques comme Forma, Oxford et BILT, mais encore une fois, si vous êtes prêt à aller sur le chemin de l'occasion, il y a de véritables aubaines en ce qui concerne les chaussures

Un petit mot sur le choix des gants...

Nous recommandons d'emporter deux paires de gants pour les tâches ADV : Un gant de ville léger à manchette courte et un gant imperméable de type gantelet. La plupart des motards pourraient techniquement passer un voyage entier avec les seuls « gantelets », mais comme la plupart d'entre nous possèdent déjà une sorte de gant d'été générique en maille, autant les emporter.

Les gants respirants à manchettes courtes valent leur pesant d'or en tout-terrain. Ils font également partie des gants les moins chers du marché et ne prendront pas beaucoup de place dans votre sac.

Vos gants légers vous seront utiles aussi bien lors des journées chaudes et ensoleillées qu'en tout-terrain. Sur les circuits intensifs en piste comme notre aventure de 10 jours dans les Hautes Andes et l'Amazonie profonde, une seule paire de gants légers en maille est souvent tout ce que nos motards utilisent pour l'ensemble du circuit. Les gants de ce type sont également disponibles à la douzaine, neufs, et ne feront donc pas une grosse entorse à votre budget si vous n'en possédez pas déjà une paire.

The added length of a gauntlet-style glove helps to seal water out from the openings in your sleeves. These also happen to be insulated for cold weather.

La longueur supplémentaire d'un gant de type gantelet permet d'empêcher l'eau de pénétrer par les ouvertures de vos manches. Ces gants sont également isolés par des températures froides.

Choisir un casque pour les trajets d'aventure

Si vous demandez à quelqu'un de décrire le casque idéal pour le voyage d'aventure, il y a de fortes chances qu'il vous décrive quelque chose comme un Arai XD4, un Klim Krios ou un Bell MX-9 ADV : c'est un casque de moto tout-terrain (grand espace de vision, mentonnière allongée, visière) auquel on ajoute un écran facial.

Nous apprécions les casques de ce type, mais encore une fois, vous n'en avez pas vraiment besoin, et de nombreux motards préfèrent s'attaquer à l'aventure avec un casque standard ou modulaire, et ce pour de bonnes raisons. Pour faire simple, tout casque doté d'une visière prend plus de vent sur la route, et bien que beaucoup de ces visières soient « facilement amovibles » de par leur conception, 99,9% des motards les laissent de toute façon en place par souci de simplicité.

 Les casques d'aventure de ce type sont très utiles en tout-terrain, mais ils peuvent être un peu encombrants sur les autoroutes.

Le principal avantage d'un casque spécifique ADV est qu'il vous permet de choisir entre des masques OU une visière quand vous le souhaitez, plutôt que de vous contenter de l'un ou de l'autre La visière elle-même n'a pas vraiment d'utilité pour 99% des trajets ADV, si ce n'est de bloquer l'éblouissement du soleil, et beaucoup diront qu'elle est principalement là pour l'esthétique (elle est vraiment belle), et qu'un casque de route standard fera très bien l'affaire.

En d'autres termes, si vous possédez déjà un casque qui vous plaît, vous n'avez pas besoin d'en acheter un autre Nous avons vu des participants à nos circuits porter sans problème des casques de motocross, et des lunettes de protection, ainsi que des casques de moto sportive, et nous ne gaspillerions donc pas de stress ni d'argent pour cet article particulier, à condition que vous possédiez déjà un casque de bonne qualité.

L'importance des couches

En dehors de l'équipement de sécurité de base, les couches sont sans doute l'élément le plus important de tout bon kit de moto d'aventure. La possibilité d'ajouter et d'enlever des couches en fonction des conditions météorologiques a un impact plus important sur le confort du motard que toute autre chose, et c'est une excellente nouvelle car les bonnes couches sont extrêmement abordables.

Un bon système de couches se compose de trois éléments essentiels. Ci-dessous, nous allons décomposer chaque couche et ce qu'il faut rechercher lorsque vous mettez en place votre propre équipement de moto d'aventure à petit prix.

Les couches de base

La couche de base est la couche la plus proche de la peau, qui est responsable de l'évacuation et de l'évaporation de la sueur de votre corps ainsi que de la régulation de votre température corporelle dans des conditions chaudes et froides.

Les couches de base sont fabriquées à partir de fibres synthétiques comme le polyester, de fibres animales naturelles comme la laine mérinos, ou d'une combinaison des deux. Le coton est à éviter dans toutes les conditions, sauf les plus chaudes, car il retient l'humidité et empêche le corps de produire et de conserver la chaleur.

Nous vous recommandons de vous concentrer sur le tissu plutôt que sur la marque. Voici quelques bons exemples à différents niveaux de prix, fabriqués en polyester, en laine mérinos et en polypropylène. Ils conviennent tous parfaitement.

Si vous disposez d'un budget limité, il est préférable de vous en tenir aux tissus synthétiques La bonne nouvelle, c'est qu'en dépit d'un déluge d'affirmations marketing et de « technologies propriétaires », le polyester reste du polyester, et les différences de performances réelles entre les options les plus abordables et les plus chères sont, au mieux, subtiles

C'est pourquoi nous recommandons de choisir une couche légère pour les conditions plus chaudes et des couches de poids moyen ou lourd pour les journées fraîches ou froides en selle Ici, en Équateur , où il n'est pas rare de vivre une « expérience 4 saisons » complète en 12 heures, une couche de base de poids moyen est difficile à battre pour une polyvalence totale

Là encore, certaines marques et certains mélanges de tissus peuvent être légèrement plus doux, plus extensibles et plus résistants que d'autres, mais n'importe quelle marque fera l'affaire tant qu'elle s'adapte et qu'elle est fabriquée dans le bon tissu Un ensemble de couches de base complètes, du haut au bas, peut facilement être acheté pour environ 30 $, alors lisez les commentaires sur la qualité et l'ajustement avant d'appuyer sur la gâchette et vous vous en sortirez très bien

La seule exception que nous ferions ici concerne la couche de base essentielle pour vos pieds, les chaussettes de la moto de randonnée Les mêmes règles s'appliquent en termes de matériaux (fibres naturelles et synthétiques uniquement), mais l'achat d'une paire de chaussettes de haute qualité est toujours un investissement judicieux

Nous avons eu de bonnes expériences avec le mérinos, l'alpaga et les mélanges synthétiques dans le passé, mais la paire de chaussettes la plus impressionnante que nous ayons possédée à ce jour est en fait fabriquée à partir de fourrure d'opossum Elles sont fabriquées par une marque appelée Pearly's Possom Socks, et nous avons des paires de chaussettes de la taille d'une botte qui sont encore moelleuses et douces après 10 ans d'utilisation Les chaussettes Pearly's sont sans aucun doute un investissement, mais si vous souhaitez les essayer, n'hésitez pas à nous contacter, car nos clients peuvent bénéficier d'une réduction spéciale auprès de Pearly's.

Couches intermédiaires (couches isolantes)

Vos couches intermédiaires sont chargées de vous garder au chaud, et nous vous recommandons à nouveau de vous en tenir aux fibres synthétiques et aux remplissages. Les matériaux synthétiques sont votre meilleur atout car ils sont abordables, plus durables et continuent à garder la chaleur même s'ils sont complètement trempés.

Il y a de fortes chances que vous ayez déjà une ou deux vestes qui conviennent. Il s'agit de n'importe quelle vieille veste synthétique bouffante qui s'adapte à vos couches de base (et à toute armure autonome que vous pouvez porter, comme des protections de poitrine et de dos) et à votre veste de trajet. Les vestes bouffantes sont la meilleure option car elles peuvent être facilement rangées dans vos bagages lorsqu'elles ne sont pas utilisées, mais la laine polaire performante fera également l'affaire si vous avez de la place dans vos bagages.

 Une doublure thermique à fermeture éclair provenant d'une veste de randonnée à trois couches (à gauche) et une veste bouffante synthétique générique (à droite). Ces deux pièces ont la même fonction, mais les doublures de vestes sont généralement ridicules en ville et ne comportent souvent pas de poches utilisables non plus

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Cette partie est un peu plus délicate pour le bas de votre corps, car il n'y a pas beaucoup d'entreprises qui vendent des couches intermédiaires autonomes pour vos jambes. Pour cette raison, il est préférable d'acheter des pantalons de motocyclisme avec une doublure thermique si possible, mais vous pouvez toujours passer à une couche de base lourde ou simplement ajouter une deuxième couche de base ou un pantalon sous votre pantalon de motocyclisme en cas de besoin.

Couches extérieures (imperméabilité)

La dernière couche, mais non la moindre, est la couche extérieure. Votre couche extérieure doit être à la fois imperméable et coupe-vent, pour vous garder au chaud et au sec dans des conditions humides et/ou froides.
Si votre veste de moto est équipée d'une couche imperméable laminée ou d'une doublure imperméable amovible, vous êtes probablement en mesure de l'utiliser. Nous vous recommandons toutefois de faire un essai par temps froid si possible, afin de vous assurer que votre veste bloque suffisamment le vent pour vous permettre de rester à l'aise à vitesse élevée.

La commodité de l'imperméabilisation par fermeture éclair de votre pantalon de moto vaut généralement la peine d'être payée : personne n'a envie de s'arrêter et d'enlever ses bottes sur le bord de la route.

Pour tous les autres, la seule couche extérieure requise pour un équipement de moto d'aventure économique est la combinaison de pluie mentionnée ci-dessus. Ce n'est peut-être pas le vêtement le plus tape-à-l'œil du marché, mais comme ces combinaisons bloquent 100 % du vent et de la pluie, elles couvrent tous les besoins.

Il convient également de noter que les vêtements de pluie ne sont pas seulement utiles lorsqu'il pleut. Le fait d'enfiler une veste et/ou un pantalon de pluie permet de conserver la chaleur corporelle emprisonnée sous votre équipement de moto normal. Cela signifie que vous pouvez l'enfiler lorsqu'il fait très froid dehors (même par une journée ensoleillée) et l'enlever facilement lorsque les températures augmentent, sans avoir à vous déshabiller.

 Standalone raingear has the advantage of being extremely packable, but the relatively thin material is easier to tear should you happen to crash.

Le principal inconvénient des vêtements de pluie externes ou autonomes est que si vous participez à une excursion en groupe, tout le groupe devra s'arrêter pour que vous puissiez vous équiper, ce qui signifie presque toujours que vous devez retirer vos bottes sur le bord de la route. Nous avons également remarqué que les vêtements de pluie externes ont la qualité apparemment magique de faire cesser complètement la pluie dans les cinq minutes qui suivent leur mise en place, de sorte que le facteur « commodité » est discutable lorsque des averses éparses sont prévues.

Dernières réflexions sur l'achat de vêtements de moto d'aventure à petit prix...

Il convient de faire une distinction importante entre le matériel bon marché et le matériel de mauvaise qualité. Il est assez facile de trouver du bon matériel bon marché, que ce soit sur le marché de l'occasion ou sous la forme de matériel d'entrée de gamme de marques de confiance.
Le matériel de mauvaise qualité, en revanche, est trop répandu et n'a pas sa place sur la route (ni ailleurs en fait). Risquer votre santé pour économiser quelques dollars n'est pas un risque à prendre, alors si l'équipement se trouve entre vous et la route, assurez-vous qu'il est digne de confiance.

Si vous voulez faire des folies, une protection tout-terrain fiable, comme du TPU dur et une cheville articulée, vaut toujours la peine d'être investie.

Tout bien considéré, si vous êtes à la recherche d'un équipement de voyage d'aventure à petit prix et que vous voulez savoir où concentrer vos fonds, nous pensons que votre casque et vos bottes sont les deux pièces d'équipement les plus importantes que vous n'achèterez jamais. Protéger votre crâne est une évidence, et comme la grande majorité des blessures à moto se produisent à partir du genou, on peut dire la même chose des bottes, alors priorisez vos dépenses en conséquence.

S'il vous reste un peu d'argent pour acheter quelques articles haut de gamme, n'hésitez pas à nous appeler. Grâce à notre partenariat avec Klim, nous sommes en mesure d'offrir une réduction de 20 % à nos clients des circuits guidés et auto-guidés sur tous leurs articles, des casques aux bottes en passant par les vestes et les pantalons (et ils en valent vraiment la peine d'après notre expérience), alors faites-nous savoir si nous pouvons vous aider à cocher quelque chose sur votre liste de souhaits en matière d'équipement d'aventure cette année.